سميتك غلآي
05-11-2013, 03:52 PM
http://images.bokra.net/bokra//06-03-2011/02011-infiniti-m35h-2.jpg
أصبحت إنفينيتي M35h أول مركبة هجينة في العالم تزوّد بنظام التنبية الصوتي لتفادي صدم المشاة كميزة قياسية، وستطرح في الأسواق الأوروبية في غضون الأشهر الثلاثة المقبلة.
ويمكن هذه السيارة الهجينة الثورية ذات الأداء العالي أن تنطلق لمسافات أطول وبطريقة أسرع بالنمط الصامت على الكهرباء فقط مقارنة بأية سيارة هجينة أخرى، وتستخدم مجموعة من الأصوات المميزة للمساعدة في ضمان سلامة مستخدمي الطرق الآخرين.
ويتم التحكّم بتقنية «صوت المركبة القادمة لتنبيه المشاة» VSP الجديدة من خلال الكومبيوتر، التي تصل جهاز صوتي في السيارة مع سماعة مركّبة في مقدمة المصدّ الأمامي.
وتعمل هذه التقنية مباشرة لحظة تشغيل السيارة إلى سرعة 30 كم/ساعة، وتتوقف عند سرعة 25 كم/ساعة مع ابطاء سرعة السيارة.
وبدلاً من وجود نغمة واحدة، أختيرت مجموعة من الأصوات المرتفعة – المنخفضة على مستويات صوتية متعددة بعد تنفيذ برنامج أبحاث مكثفة لمعرفة «الضوضاء» الأكثر فعالية والأقل ازعاجاً. ودرس الفريق الذي طور النظام في الشركة الأم لإنفينيتي بالتعاون مع خبراء في علم النفس الإدراكي والسمعي، نواحي كثيرة بدءاً من أنماط سلوك المشاة وصولاً إلى التلوث الضوضائي.
ونتيجة تلك الأبحاث، تم التوصل إلى صوت «الموجة الجيبية» التي يتراوح مداها من 2.5 كيلو هيرتز عند الحدّ الأعلى و600 هيرتز عند الحد الأدنى، وهذا مدى مسموع للفئات العمرية لكنه يتفادى المدى الصوتي (نحو 1000 هيرتز) الذي يضيف ضوضاء غير ضرورية للبيئة المحيطة.
وينتقل الصوت من التردد العالي إلى المنخفض وفق سرعة السيارة وما اذا كانت إنفينيتي M35h تتسارع أو تخفّض سرعتها. ويكون الصوت في أعلى درجاته عند التشغيل لاعطاء إشارة واضحة على أن المركبة تبدأ بالتحرّك، بينما تستخدم النغمة المتقطعة عند الرجوع للخلف، وتم حساب كلا الصوتين لكي لا تفاجئ إنفينيتي M35h المشاة وضعيفي البصر عند اقترابها منهم.
وعلى رغم أن إنفينيتي M35h تسير بسرعات قريبة من 80 كلم / ساعة على الطاقة الكهربائية فقط بمحرك من دون ضوضاء، تعني الضوضاء بعد سرعة 30 كلم/ساعة أن إنفينيتي M35h تولّد صوتاً كافياً من خلال «صوت المركبة القادمة لتنبيه المشاة» VSP لتبقى بعيدة من حدوث حالة الصدم. وأظهر برنامج التجارب المكثّف في مراحل تطوير السيارة الهجينة أنه في ظروف القيادة المتعددة يمكن لإنفينيتي M35h السير بالنمط الكهربائي فقط لزمن يصل إلى 50 في المئة من وقت القيادة.
وتنضم التقنية الجديدة إلى مجموعة أنظمة السلامة الابداعية المتوافرة في إنفينيتي M35h، بما فيها درع السلامة الديناميكية في النسخ الفاخرة.
وتعتبر إنفينيتي M35h السيارة الثالثة من ثلاث مركبات سيدان V6 ذات الأداء العالي التي تتحدى فئة السيارات التنفيذية التقليدية في أوروبا، وهي أحدث مركبة من الشركة المصنعة للسيارات الفاخرة من اليابان التي زودت بتقنية إنفينيتي الهجينة للاستجابة المباشرة.
وتجمع السيارة بين محرك V6 يعمل بالبنزين سعة 3.5 ليتر وينتج قوة 302 أحصنة مع المحرك الكهربائي قوة 67 حصاناً، لتقدم أداء السيارات الرياضية ذات الاستجابة العالية للغاية مع قدرة على السير بالمحرك الكهربائي من دون إنبعاثات على الإطلاق، وفي أحيان كثيرة، لفترات أطول وبسرعات أعلى مقارنة بالمركبات الهجينة المتوافرة حالياً في الأسواق.
أصبحت إنفينيتي M35h أول مركبة هجينة في العالم تزوّد بنظام التنبية الصوتي لتفادي صدم المشاة كميزة قياسية، وستطرح في الأسواق الأوروبية في غضون الأشهر الثلاثة المقبلة.
ويمكن هذه السيارة الهجينة الثورية ذات الأداء العالي أن تنطلق لمسافات أطول وبطريقة أسرع بالنمط الصامت على الكهرباء فقط مقارنة بأية سيارة هجينة أخرى، وتستخدم مجموعة من الأصوات المميزة للمساعدة في ضمان سلامة مستخدمي الطرق الآخرين.
ويتم التحكّم بتقنية «صوت المركبة القادمة لتنبيه المشاة» VSP الجديدة من خلال الكومبيوتر، التي تصل جهاز صوتي في السيارة مع سماعة مركّبة في مقدمة المصدّ الأمامي.
وتعمل هذه التقنية مباشرة لحظة تشغيل السيارة إلى سرعة 30 كم/ساعة، وتتوقف عند سرعة 25 كم/ساعة مع ابطاء سرعة السيارة.
وبدلاً من وجود نغمة واحدة، أختيرت مجموعة من الأصوات المرتفعة – المنخفضة على مستويات صوتية متعددة بعد تنفيذ برنامج أبحاث مكثفة لمعرفة «الضوضاء» الأكثر فعالية والأقل ازعاجاً. ودرس الفريق الذي طور النظام في الشركة الأم لإنفينيتي بالتعاون مع خبراء في علم النفس الإدراكي والسمعي، نواحي كثيرة بدءاً من أنماط سلوك المشاة وصولاً إلى التلوث الضوضائي.
ونتيجة تلك الأبحاث، تم التوصل إلى صوت «الموجة الجيبية» التي يتراوح مداها من 2.5 كيلو هيرتز عند الحدّ الأعلى و600 هيرتز عند الحد الأدنى، وهذا مدى مسموع للفئات العمرية لكنه يتفادى المدى الصوتي (نحو 1000 هيرتز) الذي يضيف ضوضاء غير ضرورية للبيئة المحيطة.
وينتقل الصوت من التردد العالي إلى المنخفض وفق سرعة السيارة وما اذا كانت إنفينيتي M35h تتسارع أو تخفّض سرعتها. ويكون الصوت في أعلى درجاته عند التشغيل لاعطاء إشارة واضحة على أن المركبة تبدأ بالتحرّك، بينما تستخدم النغمة المتقطعة عند الرجوع للخلف، وتم حساب كلا الصوتين لكي لا تفاجئ إنفينيتي M35h المشاة وضعيفي البصر عند اقترابها منهم.
وعلى رغم أن إنفينيتي M35h تسير بسرعات قريبة من 80 كلم / ساعة على الطاقة الكهربائية فقط بمحرك من دون ضوضاء، تعني الضوضاء بعد سرعة 30 كلم/ساعة أن إنفينيتي M35h تولّد صوتاً كافياً من خلال «صوت المركبة القادمة لتنبيه المشاة» VSP لتبقى بعيدة من حدوث حالة الصدم. وأظهر برنامج التجارب المكثّف في مراحل تطوير السيارة الهجينة أنه في ظروف القيادة المتعددة يمكن لإنفينيتي M35h السير بالنمط الكهربائي فقط لزمن يصل إلى 50 في المئة من وقت القيادة.
وتنضم التقنية الجديدة إلى مجموعة أنظمة السلامة الابداعية المتوافرة في إنفينيتي M35h، بما فيها درع السلامة الديناميكية في النسخ الفاخرة.
وتعتبر إنفينيتي M35h السيارة الثالثة من ثلاث مركبات سيدان V6 ذات الأداء العالي التي تتحدى فئة السيارات التنفيذية التقليدية في أوروبا، وهي أحدث مركبة من الشركة المصنعة للسيارات الفاخرة من اليابان التي زودت بتقنية إنفينيتي الهجينة للاستجابة المباشرة.
وتجمع السيارة بين محرك V6 يعمل بالبنزين سعة 3.5 ليتر وينتج قوة 302 أحصنة مع المحرك الكهربائي قوة 67 حصاناً، لتقدم أداء السيارات الرياضية ذات الاستجابة العالية للغاية مع قدرة على السير بالمحرك الكهربائي من دون إنبعاثات على الإطلاق، وفي أحيان كثيرة، لفترات أطول وبسرعات أعلى مقارنة بالمركبات الهجينة المتوافرة حالياً في الأسواق.