ملكة الحنان
10-28-2025, 12:26 PM
تويوتا تكشف عن كامري gt-s اختبارية بتصميم رياضي جريء في معرض sema 2025
https://dso8.raed.net:455/files/IMG-2732_5cd0b.jpeg
قدمت تويوتا في معرض SEMA 2025 نسخة اختبارية جديدة تحمل اسم كامري GT-S، لتمنح السيدان الشهيرة شخصية رياضية أكثر حدة من أي وقت مضى. طوّر المشروع قسم تصميم CALTY التابع لتويوتا في أمريكا الشمالية، بوصفه “البطل الرياضي لعائلة كامري”، مستهدفاً تقديم تصور مستقبلي لطراز XSE.
تأتي كامري GT-S الاختبارية بطلاء برتقالي لامع يحمل اسم “Inferno Flare” مع سقف وغطاء محرك باللون الأسود، وجنوط قياس 20 إنش مكسوة بإطارات رياضية بمقاس 245/35R20. حصلت السيارة على مجموعة أيروديناميكية جديدة تشمل مشتت هواء أمامي بارز، جانحات جانبية، وناشر خلفي ضخم مع جناح خلفي واضح، مما يمنحها حضوراً مشابهاً لسيارات الأداء العالي.
ولتتماشى المظاهر مع الأداء الديناميكي، خُفض ارتفاع التعليق بمقدار 38 ملم، وزُوّدت المكابح بأقراص قياس ملم في الأمام مع كاليبرات بثماني مكابس، و3 ملم في الخلف بست مكابس. ومع ذلك، تحتفظ السيارة بنفس المحرك الهجين سعة 2.5 لتر المستخدم في كامري XSE، بقوة 232 حصان، مما يجعلها استعراضاً للتصميم أكثر من كونها أداءً فعلياً.
وأكد مايك تريب، نائب رئيس تسويق تويوتا، أن الهدف من GT-S هو “استعراض ما يمكن تحقيقه عند دمج شخصية الأداء في سيارة واقعية يمكن للعملاء تخيّل قيادتها يومياً”. وتُعد هذه النسخة استمراراً لمحاولات تويوتا في منح كامري طابعاً أكثر رياضية، كما حدث سابقاً مع كامري TRD عام 2019.
بهذا المشروع، تلمّح تويوتا إلى مستقبل أكثر جرأة لطراز كامري، يجمع بين الاعتمادية التقليدية والتصميم الرياضي المعاصر.
https://dso8.raed.net:455/files/IMG-2732_5cd0b.jpeg
قدمت تويوتا في معرض SEMA 2025 نسخة اختبارية جديدة تحمل اسم كامري GT-S، لتمنح السيدان الشهيرة شخصية رياضية أكثر حدة من أي وقت مضى. طوّر المشروع قسم تصميم CALTY التابع لتويوتا في أمريكا الشمالية، بوصفه “البطل الرياضي لعائلة كامري”، مستهدفاً تقديم تصور مستقبلي لطراز XSE.
تأتي كامري GT-S الاختبارية بطلاء برتقالي لامع يحمل اسم “Inferno Flare” مع سقف وغطاء محرك باللون الأسود، وجنوط قياس 20 إنش مكسوة بإطارات رياضية بمقاس 245/35R20. حصلت السيارة على مجموعة أيروديناميكية جديدة تشمل مشتت هواء أمامي بارز، جانحات جانبية، وناشر خلفي ضخم مع جناح خلفي واضح، مما يمنحها حضوراً مشابهاً لسيارات الأداء العالي.
ولتتماشى المظاهر مع الأداء الديناميكي، خُفض ارتفاع التعليق بمقدار 38 ملم، وزُوّدت المكابح بأقراص قياس ملم في الأمام مع كاليبرات بثماني مكابس، و3 ملم في الخلف بست مكابس. ومع ذلك، تحتفظ السيارة بنفس المحرك الهجين سعة 2.5 لتر المستخدم في كامري XSE، بقوة 232 حصان، مما يجعلها استعراضاً للتصميم أكثر من كونها أداءً فعلياً.
وأكد مايك تريب، نائب رئيس تسويق تويوتا، أن الهدف من GT-S هو “استعراض ما يمكن تحقيقه عند دمج شخصية الأداء في سيارة واقعية يمكن للعملاء تخيّل قيادتها يومياً”. وتُعد هذه النسخة استمراراً لمحاولات تويوتا في منح كامري طابعاً أكثر رياضية، كما حدث سابقاً مع كامري TRD عام 2019.
بهذا المشروع، تلمّح تويوتا إلى مستقبل أكثر جرأة لطراز كامري، يجمع بين الاعتمادية التقليدية والتصميم الرياضي المعاصر.